国产全尺寸SUV！轴距超3米1，鸿蒙座舱加持，1选它还是理想L9？

又一台国产的全尺寸旗舰级SUV来了，在造了“500万以内最好”的SUV之后，我们见到了“1000万最佳”的AITO问界M9，这是继理想L9之后第二款由造车新势力所打造的国产全尺寸SUV。

设计方面，我们在问界M9身上见到了对于现有家族设计语言的延续，但在一些关键区域的塑造上，它既在设计上带来了全新的大灯与格栅样式，又在功能上得到了HUAWEI xPixel智慧灯光系统，让其能够在不同场景下完成更具针对性的自适应点亮与照明。同时，车辆还将带来旗舰范儿十足的双色涂装，打造悬浮车型的同时，也保持这个级别车型应有的成熟稳重。

同时，问界M9的车身长宽高也达到了5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，这样一组数据尽管与奔驰GLS级这类对比，还是会有多项处于劣势，但却已经能够让其在同级别市场中拿下关键优势，并实现对于理想L9等车型的全方位超越。但从这个角度所能看到的车尾造型来说，它的大气是有了，但前卫感与视觉创意却会略显不足。

娱乐方面，我们看到在12.3英寸数字仪表盘与15.6英寸触控屏之外，问界M9还增加了一块16.0英寸副驾驶娱乐屏，宣传中的后排娱乐屏为单独选装；而车机方面，在搭载Harmony OS 4的同时，更得到了HUAWEI SOUND卓越系列音响系统的支持，其布局了25个声学单元、功放功率可达2080W。此外，车辆还搭载了32英寸可升降的投影幕布，真正让座舱能够在实现不同智能电子设备间交互、接力的同时，也成为一个移动办公场所、一个沉浸娱乐影院。

智驾方面，HUAWEI ADS 2.0进入到了问界M9之中，尽管它没有得到探测与感知范围更大的三激光雷达方案，但全新192线激光雷达已经能够让车辆具备全天候高精度感知能力，并标配高速智能领航辅助的同时，也能升级远程召唤、代客泊车以及城市领航辅助功能，开启全场景高阶智驾。

动力方面，DriveONE给问界M9继续提供着两套能源方案，增程版以一台博格华纳技术打造的1.5T四缸机作为增程器，它将会为电池供能，来延长综合续航，而一前一后两台电动机则将能带来365kW的总功率与675N·m的的总扭矩，让车辆在4.9秒内完成零百加速；而42kWh、52kWh两种容量的电池组，则将为车辆带来225km或275km的CLTC纯电续航，综合续航最高可达1402km。纯电版的双电机拥有390kW的总功率与673N·m的总扭矩，零百加速性能提升到了4.3秒，并通过100kWh拥有了630km的CLTC纯电续航。

但比较遗憾的是，尽管车辆拥有800V高压平台，并支持高压快充，但最大充电功率仅为320kW。而从搭载宁德时代麒麟电池的极氪009、理想MEGA到同样支持5C闪充技术的昊铂HT，超快充时代已经到来，华为的方案似乎需要在这方面再想想新办法了。

底盘方面，那一套老的”降级低成本悬架“已经被舍弃，问界M9不光得到了前双叉臂+后多连杆式轻量化独立悬架组合，还通过途灵智能底盘标配了CDC可变阻尼减震器+智能空气悬架系统组合，不光能优化城市路况中的舒适反馈，也能真正发挥SUV的多路况优势属性，配合华为自研的DATS动态自适应扭矩系统与xMotio智能车身协同控制系统，操纵也会成为问界M9的一大卖点，或者说是用车趣味。

写在最后

AITO问界M9没有再去强调多少钱以内最好的车，智能汽车解决方案BU董事长余承东说，这是一款里程碑式的产品，也是要改变智能汽车新标准的产品。如果说我们已经在新能源时代见到了太多跨界的汽车制造商，见到了太多与智能终端相关的车联网产品，那么，问界M9算是给这种跨界与关联性画上了一个阶段性的句号，Harmony OS 4.0带来的车机互联是前所未有的。而且同时间，在这台全尺寸SUV上，我们见到了更为场景化的智能科技与座舱环境打造，或许问界M9不是旗舰级市场里最豪华的，但去争一争最智能的头衔，它还是有底气的。